香港之旅感受四大家族的恩怨情仇

大埔的交通非常便利，区内有26条巴士路线行走在大埔、九龙s新界以至港岛各地,电气化火车有大埔墟和太和两个车站,增强了大埔与九龙市区之间的联系，其中大埔墟车站更是一个交通交汇点,设有巴士总站,专线小巴总站，的士站和单车停车场。另外还有持牌街渡开辟吐露港航线，为西贡的居民服务。

大埔的工业现正趋向现代化，大埔工业邨是全港首个悉心设计的工业邨，以容纳高科技水平的工业项目为主，而传统工业都集中在太平工业园和太平工业中心内的工业大厦中。

鱼农业是大埔区传统经济活动项目之一，虽从业人数比较以往有所减少，但生产并不显衰退。此外，出租公共邨、私人楼宇也发展很快。

大埔区现已逐渐发展成为工业、商业和住宅并举的综合区域。

北区原属大埔区，1980年成为独立行政区，位于"新界"东 部，南起和合石，北达深圳河，西至古洞，东到白沙洲离岛，有粉岭、上水、沙头角等市镇。在地理位置上北区有其特殊性，香港地区与中国内地之间4个过境通道中的3个：罗湖、文锦渡和沙头角都位于本区，与内地联系紧密。

北区的历史非常悠久，乡民聚族而居，且年代久远，如上水廖氏、粉岭彭氏、龙跃头邓氏、金钱侯氏等"四大家族"，均有数十代以上的历史。

历史上的北区,为一鱼农业混合的社会,英国租借新界时,鱼农社会形态仍长期不变。在70年代以前，北区除广九铁路铺设，大埔公路和青山公路的修筑，以及东江输港饮水工程外，基本上没有什么大规模发展项目，就是在70年代中期以后，香港已跃升世界金融、航运和经贸中心之时，北区仍然保持有浓厚的传统鱼农社会特色。