从香港机场开始的美妙旅程

旅客来往于机场与港岛九龙市区之间，有多种交通工具可供选择，除酒店旅游大客车和出租汽车外，还有特设机场巴士专线 (通天巴士)行走于机场与尖沙咀、港岛中区、港澳码头等地之间, 为旅行人士提供方便快捷的服务。

机场大厦内还设有银行、自动取款机、免税店、货币兑换店、中西餐厅、酒楼、邮局以及电报电话的服务，使离港旅客在休息、购物和就餐方面感到十分方便。

由于环境限制，香港启德机场的扩建工程已接近极限。进入90年代以后机场的容量日趋饱和，据香港民航署统计资料显示，1995年抵达和离开启德机场的航班部数是15万多班次，共计运送2700多万人次和145万公吨的货物，在全球年度排名第六位，以国际货物计算则名列全球第二位。高效率的运作和先进的管理功能使启德机场在极有限的条件下，完成超负荷的客货运输任务量。因此，香港迫切需要一个新机场。

目前正在大屿山赤鲻角兴建的香港新机场，是全球最大型的基建项目这预定在1998年4月投入使用。由于赤鱷角机场位于大屿山北岸对开岛，在香港商业中心区以西25公里处，因此可以实行全天24小时操作而不会对市区造成噪音滋扰。

新机场按最严格的现代标准进行兴建，投入使用后，两条跑道同时开放，配合全日运作，最终年客运量将达到8700万人次, 货运量260万公吨，大大高于目前启德机场的客货容量。从运作上而言，新机场所提供的航空服务，无论从素质上或是从范围上，都会较现在的启德机场为佳，同时为商业经营树立新典范，并将香港提升为亚洲太平洋地区航空运输中心的领导地位。