从京九铁路开始的赴港之旅

香港地区和广东省的过境交通途径有轮船、飞机、火车和汽车等，其中流量最大和最为繁忙的，要算是陆路交通。

多年以来，内地与香港没有直达列车，内地旅客前往香港，都要在广东省内换乘广九直通车(广州一九龙)或佛九直通车(佛 山一九龙)。京九铁路(北京_九龙)建成后，大大方便了内地和香港地区的铁路联系。1997年5月，京九直通车(北京西一九龙 红磡)和沪港直通车(上海一九龙红磡)投入运营，结束了香港与内地之间没有直通车业务的历史。

香港地区往内地的陆路交通运输网，由1条铁路过境通道 (罗湖通道)和3条汽车过境通道(文锦渡、沙头角和落马洲通道)所组成。

罗湖通道是香港地区连接内地唯一的铁路客货运输线，建于1910年。内地旅客前往香港地区，即可乘坐京九铁路直通车过境，直接前往香港九龙，也可以在罗湖站下车，步行通过罗湖边境通道，即人们常说的罗湖桥。罗湖桥位于"新界"与深圳市罗湖区西南交界的深圳河上，原为一坐木桥，后改建成现在的铁桥，桥的南北两端分别是香港和深圳的海关联检大楼，步行旅客可从此过境通过海关检查。

文锦渡通道位于"新界"上水东北面与深圳中部交界的深圳河畔，在罗湖桥的东面。此地原是一乡间渡口，相传在此撑船摆 渡的人名叫文锦，因此得名。后建成座木桥，1976年改建成钢筋水泥桥，香港当局在此设立汽车边境通道，主要通行来往于香 港与内地间的客货车。文锦渡通道开放时间为每天上午7时到晚上10时。货车在开放时间通过，客车在下午8时以后停止通过。