飞行体验
飞行体验是一种航空旅游项目，在国外低空领域开放的很多国家已经是一种非常普及的休闲运动。一般是在拥有资质的教练陪同下，进行空中观景飞行或者自驾飞行。
飞行体验证书
飞行体验证书一般由实施飞行体验的俱乐部、航校等颁发，一般注明所飞机型、时间、地点等，证明体验者拥有真实飞行的经历。
飞行执照
中国内地的飞机驾驶执照共分为：(1) 学生驾驶员执照； (2) 运动驾驶员执照； (3) 私用驾驶员执照； (4) 商用驾驶员执照； (5) 多人制机组驾驶员执照； (6) 航线运输驾驶员执照。以上飞行执照都需要进行严格的体检、理论考核、技能实践，达到规定的飞行时间并通过考核后才能拿到国家民航局颁发的正式执照。
私用驾驶员执照
私人飞行执照（英语：Private Pilot License，简称PPL，美国称之为Private Pilot Certificate），飞机类别单发或多发级别等级的私用驾驶员执照申请人应当在飞机上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照规则的飞行技能要求，在单发或多发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练（其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间）和10小时单飞训练。
私用驾驶员执照持有人的权利和限制
(a) 私用驾驶员执照持有人可以不以取酬为目的在非经营性运行的相应航空器上担任机长或者副驾驶。
(b) 私用驾驶员执照持有人不得以取酬为目的在经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员
商用驾驶员执照持有人的权利和限制
(a) 行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利
(b) 在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，但不得在相应运行规章要求机长应当具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长；
(c) 为获取酬金而担任机长或副驾驶。
多人制机组驾驶员执照持有人的权利和限制
(a) 行使飞机类别的私用驾驶员执照持有人的所有权利；
(b) 在多人制机组运行中行使飞机类别仪表等级的权利；
(c) 在其执照签注型别等级的飞机上行使副驾驶权利
(d) 在单驾驶员运行的飞机中行使商用驾驶员执照权利之前，执照持有人应当符合民航规章规定的与飞机类别相应的商用驾驶员执照飞行经历和飞行技能要求，并取得按照规则颁发的商用驾驶员执照；
(e) 在单人操纵的航空器上，行使仪表等级权利应当完成附加训练
航线运输驾驶员执照持有人的权利和限制
(a) 航线运输驾驶员可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利。
(b) 航线运输驾驶员可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶。
(c) 如果飞机类别的航线运输驾驶员执照持有人以前仅持有多人制机组驾驶员执照，除非其飞行经历已满足规章中对在单驾驶员运行的飞机中行使商用驾驶员执照权利的所有要求，否则在其执照的多发飞机等级上签注“仅限于多人制机组运行”。
