难得能够享受到高速公路的“免费大餐”,打算自驾游的游客也出奇地多,不过这也带来了一个问题,十一国庆出行时,很有可能会遇到高速公司拥堵的情况。
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交通运输部上月表示,重大节假日免收小型客车通行费方案从今年国庆节假日起开始实施。9月30日零时至10月7日24时,7座及以下小型客车可免费通行全国收费公路。北京市交通委网站发布日消息,国庆节假期,北京市高速公路小客车的免费通行道路为100%。
那么,这一措施是否会影响民众的国庆出行?
对此,新京报“京报调查”(新京报《评论周刊》与清研咨询联合推出)调查了1000位私家车主。超过一半(56.1%)的受访者认为会影响自己出行,“能省不少钱,肯定会外出”,超过三成(34.1%)的受访者认为没什么影响,因为“不免费也有出行计划”,还有不到一成(9.8%)的受访者表示,“会,免费可能导致拥堵,决定不出去”。
任何一项政策的出台,都会不可避免带来各种影响,引来不同的民意反馈。
“高速免费”的政策出台后,舆论聚焦主要集中在两点,一是“免费”能否通行全国,而不是看上去很美,目前的公开报道看,这一政策并不容乐观,不少地方尚未作出免费的响应,二是对于可能出现的拥堵状况如何应对,如何才能让好事变好,不因“免费”带来负面影响。比如,现有的车辆放行做法,是否需要及时调整。
相信随着国庆的临近,相关的配套和完善措施会相应出台,更多的省份也会加入到“免费”行列。
这组数据的价值,或许更在于,超过一半的受访者会因为“免费”影响出行,也说明了“出行成本”问题的严重性,足以影响到个人的生活。交叉分析调查结果会发现在这一问题上,年龄、学历、收入等因素方面,没有明显差别。
进而言之,公共服务方面的考虑不周,确实需要好好补上一课了。