记者从中国民航西南地区管理局获悉，6月27日23时19分，随着东航B737/B-5097号机稳稳降落在昆明长水国际机场，昆明新机场转场航空器搬迁转场工作拉开了序幕。
根据转场工作方案，此次航空器调机搬迁涉及东航、祥鹏、昆航三家航空公司，共计17架次，集中于6月27日23时至28日01时完成。为了完成好此项任务，新机场转场指挥部现场指挥平台召集工作会，进一步研究落实转场搬迁的细节。指挥平台指挥长、中国民航西南地区管理局周毅洲局长强调要关注航班动态和飞机动态，空管部门要加强提醒，注意运行模式转换的磨合期运行安全。指挥长杨斌、刘明也分别做了工作部署。
为做好飞机转场工作衔接，在长水机场，中国民航西南地区管理局周毅洲局长深入塔台一线，督促工作落实。云南监管局余国强局长、西南空管局李宗冀局长等陪同。吴小兵副局长带队在巫家坝机场坐镇指挥飞机转场。中国民航西南地区管理局机场处、运输处、公安局、气象处、空管处、通导处等部门负责同志组成工作组对转场前各项准备工作进行了检查。云南监管局各分管副局长也率多个工作小组检查转场落实情况。
6月28日01时12分30秒，最后一架B737/B-5231号飞机降落在长水机场，标志着航空器转场工作全面完成。截止目前，地面转场搬迁工作也已全面完成，共计实施转场运输2581车次。
至此，已经安全运行90余载的昆明巫家坝国际机场完成光荣使命，正式退出历史舞台，停止运营。据了解，昆明巫家坝机场原本是一个军用机场，1911年，蔡锷、唐继尧在昆明巫家坝兵营发动武装起义，巫家坝成为革命军的大本营。1922年，唐继尧为强化滇军，在巫家坝创建了巫家坝机场，同时还建立了云南航空学校，机场竣工后，唐继尧从国外买了30架旧战斗机和15架旧教练机，组建了云南第一支空中力量。1937年，抗日战争全面爆发后，云南作为抗战大后方，巫家坝机场成为飞虎队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。新中国成立后，巫家坝机场进行过3次大的改扩建，成为中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场之一，是中国西南地区的重要枢纽机场。随着城市化发展，巫家坝机场已不能满足日益增长的航空需求，于是决定迁建一座全新的机场。
2012年6月26日，昆明新机场――昆明长水国际机场全面竣工。6月28日，昆明长水国际机场正式通航运营。昆明长水国际机场总占地面积24平方公里，是原巫家坝国际机场的8倍，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，构建直飞东南亚、南亚主要城市及直飞欧洲、澳洲，经迪拜连接中东、非洲，经第三地连通北美的空中经济走廊。新机场设4条主跑道，设站坪机位84个，其中空客A380（世界上最大客机）机位3个；航站楼前停车楼14.6万平方米，地面停车场6.2万平方米。长水国际机场的峻工，意味着昆明成为继北京、上海、广州之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市
