昨日，四川航空股份有限公司与成都双流国际机场股份有限公司共同签署了战略合作协议。根据协议，双方将建立战略合作伙伴关系，打造基地主导航空公司，携手在2015年前将成都双流国际机场打造成中国第四大航空枢纽机场。
支持川航打造主导航空
根据协议，成都双流国际机场将从资源提供、运行保障、市场开发等方面，全方位支持川航打造成主导航空公司之一。“明年双流机场T2航站楼将投入使用，目前机场方面已经规划T1航站楼和T2航站楼的具体使用办法。其中，T1航站楼除了用于国际航线之外，将主要用于川航和海航，T2航站楼将用于国航和双流机场地服公司代理的航空公司航线使用。”成都双流国际机场股份有限公司经营管理部经理刘耀涛表示。
据介绍，目前川航年旅客吞吐量约占整个双流机场年旅客吞吐量的1/3，一旦T2航站楼投入使用，川航旅客吞吐量将有很大的增长空间。接下来，双流机场与川航之间将对航班中转流程作进一步改进，提高地面服务水平。并且，双流机场将鼓励包括川航在内的各家航空公司加大新开航线、航点力度，已有航线的则进一步加密航班。
川航的运力向双流机场倾斜
据介绍，为了打造基地主导航空公司，努力将双流机场打造成中国第四大航空枢纽机场。川航将增加在双流机场运力投放，争取将25%的市场份额扩大至40%。构建以成都为枢纽的区内、国内及国际航线网络，形成合理的航班波，增加国内航线，积极开通国际、地区航线，加密区内支线，配合打造成都至周边的空中快巴航线，积极配合、参与双流机场打造国内第四大航空枢纽机场。双方将积极配合以做好中转流程优化及改造，并将在中转营销方案等多方面开展合作，共同打造双流机场中转服务品牌。
“目前川航机队规模已达65架，在四川投入的飞机为28架。”川航副总经理张会玉表示，签订该协议后，作为双流机场运力排名第二的基地公司，川航将在今后的运力安排上向双流机场倾斜。“我们将根据成都机场起降资源的开放程度，抓住紧俏的时刻资源，扩大在成都机场的机队规模，同时将开拓更多航线。”张会玉表示。
携手打造第四航空枢纽
根据协议，在战略合作伙伴关系的基础上，双方还将组建成都航空枢纽建设推进领导小组，建立定期协商机制，协调解决在枢纽建设中的相关问题。
通过合作，双方将加快推进成都机场的软硬件设施建设，提高成都机场的枢纽地位。力争到2015年开通更多国际、国内直飞航线，构建完善的国际、国内航线网络，机场旅客吞吐量达到4000万人次，将成都双流国际机场打造成为中国第四大航空枢纽机场。
成都双流国际机场股份有限公司总经理杨太东表示，此次战略合作协议的签订，总体目标是在双方以往良好合作的基础上，进一步建立战略合作关系，加快推进机场软、硬件设施建设，构建完善的国际国内航线网络，发展壮大四川航空公司，提升成都双流国际机场的竞争力，做大做强成都航空市场，共同打造中国第四大航空枢纽机场。
对于此次合作，四川航空股份有限公司总经理李海鹰充满信心和期待。他表示川航是四川本土基地航空公司，以成都双流国际机场为主基地，达成战略合作伙伴关系，既有利于川航巩固发展在成都的市场地位，也有助于双方为枢纽机场建设作出更大的贡献。
新闻背景
据了解，目前成都双流国际机场已开通119条国内定期航线和19条国际（地区）直达航线，代码共享国际航线12条，是中国中西部地区最大的航空枢纽港和客货集散地。2010年成都机场旅客吞吐量已达2580.58万人次，货邮吞吐量43.22万吨，客、货运均居中国机场前6位，中国中西部机场第一位。
拥有西南地区最大规模的空中客车机队的四川航空，目前机队规模已达65架，开通130余条国内外航线，通达国内所有省会城市及各大主要城市。并将在“十二五”期间，机队规模达到108架。
