2011年，洛阳市启动“民航倍增”计划，提出确保2012年旅客吞吐量实现60万人次，力争70万人次。昨日上午，第70万名旅客从洛阳机场“起飞”，标志着洛阳“民航倍增”计划的顺利完成。
昨日上午，洛阳机场候机厅内，26岁的常浩成为今年洛阳机场第70万名旅客。
常浩是三门峡人，常年在洛阳工作，当天他要乘坐东方航空公司MU5696由洛阳前往北京出差。成为2012年第70万名旅客，常浩直说“没想到”、“很意外”。当天，洛阳市有关领导给常浩送上了鲜花和洛阳特色工艺品“牡丹瓷”。
当天，省委常委、洛阳市委书记毛万春，洛阳市委副书记、市长李柳身发来贺信，对洛阳民航事业发展表达祝贺。
记者了解到，十八大刚刚闭幕，国务院批复的《中原经济区规划》提出，要把中原经济区建设成为“全国重要的现代综合交通枢纽”，并明确提出“加快推动洛阳航空口岸健康发展”的要求。
据洛阳市口岸办相关负责人介绍，下一步他们将在现有航点城市不减少的基础上，对航线网络布局优化调整，并适时对航班进行加密。此外，还将争取开辟香港、韩国等定期境外航线。
2011年洛阳市启动“民航倍增”计划以来，洛阳机场适时加密了北京、上海、广州航班，并陆续开通了至天津、海口、大连、沈阳和哈尔滨航线。
据统计，洛阳直航城市由9个增加到15个，每周航班数由50个增加到88个。
在所有航班中，航班频次最高的是北京、上海、昆明、大连航线，其中北京、上海航线游客吞吐量占全年的将近一半，多为商务出行，昆明、大连多为旅游出行。
深圳、昆明航线客座率最高，在90%左右，其中昆明多为旅游出行，深圳多为商务出行。此外，沈阳、成都、北京中班、上海早班以及春秋航空公司执飞的重庆航班也都是“热线”。
【影响】高端游客带动旅游市场
航班吞吐量的增加直接带动了洛阳旅游市场的发展。
洛阳市众望旅行社有限公司总经理黎艳娴给记者举了个例子：没有开通天津、海口航班之前，市民需要先乘坐民航大巴到新郑机场，再飞到旅游地，这样一来，就增加了市民的成本。“现在可以从洛阳机场直达，对旅行社和市民来说是件好事。”
副市长张世敏说，和去年相比，洛阳高端游客增加了一倍，给洛阳直接带来了效益，从旅游角度来说，洛阳有星级酒店80多家，截至11月，在全国酒店、饭店入住率下降的情况下，今年洛阳星级酒店入住率增长都在两位数以上，“这从侧面反映了航线的发展、增加给洛阳带来的人流、物流以及经济的发展”。
