难得能够享受到高速公路的“免费大餐”，打算自驾游的游客也出奇地多，不过这也带来了一个问题，十一国庆出行时，很有可能会遇到高速公司拥堵的情况。
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交通运输部上月表示，重大节假日免收小型客车通行费方案从今年国庆节假日起开始实施。9月30日零时至10月7日24时，7座及以下小型客车可免费通行全国收费公路。北京市交通委网站发布日消息，国庆节假期，北京市高速公路小客车的免费通行道路为100%。
那么，这一措施是否会影响民众的国庆出行？
对此，新京报“京报调查”(新京报《评论周刊》与清研咨询联合推出)调查了1000位私家车主。超过一半(56.1%)的受访者认为会影响自己出行，“能省不少钱，肯定会外出”，超过三成(34.1%)的受访者认为没什么影响，因为“不免费也有出行计划”，还有不到一成(9.8%)的受访者表示，“会，免费可能导致拥堵，决定不出去”。
任何一项政策的出台，都会不可避免带来各种影响，引来不同的民意反馈。
“高速免费”的政策出台后，舆论聚焦主要集中在两点，一是“免费”能否通行全国，而不是看上去很美，目前的公开报道看，这一政策并不容乐观，不少地方尚未作出免费的响应，二是对于可能出现的拥堵状况如何应对，如何才能让好事变好，不因“免费”带来负面影响。比如，现有的车辆放行做法，是否需要及时调整。
相信随着国庆的临近，相关的配套和完善措施会相应出台，更多的省份也会加入到“免费”行列。
这组数据的价值，或许更在于，超过一半的受访者会因为“免费”影响出行，也说明了“出行成本”问题的严重性，足以影响到个人的生活。交叉分析调查结果会发现在这一问题上，年龄、学历、收入等因素方面，没有明显差别。
进而言之，公共服务方面的考虑不周，确实需要好好补上一课了。
