17日凌晨，今年以来最大浓雾突袭厦门，路上能见度降到只有几十米，厦门港内能见度几近为零。包括厦金航线在内的厦门海陆空交通，因此全面受到影响。不过，随着浓雾消散，到中午时分，厦门已经阳光明媚，受影响交通基本恢复。
当天早晨，不少早起的厦门市民惊讶发现，从窗户向外看，稍远一点的景物就一片朦胧。记者来到和金门隔海相对的环岛路上，往日这里可以远眺金门，但今晨却连近在咫尺的海滩都完全被浓雾笼罩。
路面的可视范围也不过数十米，虽然车流很少，但这条路况良好的快速路上，每辆车都打足灯光，小心翼翼地摸索前行。
在厦门机场，记者了解到，虽然今晨大陆多个大机场都被浓雾笼罩，但厦门机场跑道能见度更是低至50米左右，导致多个航班延误。机场候机厅挤满旅客，恍如春运时大陆火车站的场景再现。
受到影响更为严重的是海上航线。记者从厦门海事局了解到，由于海上能见度几近为零，包括连接两岸的厦金航线在内，所有航线一度全部停航。到11时左右，厦漳航线才逐步恢复运行。海事部门表示，正做好雾航交通组织工作，确保厦门港船舶逐步、有序恢复水上安全作业活动。
此外，沈海高速公路厦门段也一度封闭，到10时左右才恢复，有多班长途汽车因此延误。
不过就在这样的浓雾中，厦门海事部门却成功救助一位在台湾海峡附近水域受伤的外籍船员。17日凌晨，一艘蒙古籍货轮“FS DIAMOND”轮在从越南前往韩国途中，在台湾海峡附近水域电击烧伤。越南海上搜救中心立刻与中国海上搜救中心协调。
厦门海上搜救中心凌晨0时51分接到通报后，在当时浓雾锁港的情况下，用雷达及甚高频等科技通讯手段成功锁定该船方位，并通过雷达系统引导该船往厦门港2号锚地方面行驶。
凌晨4时40分许，“FS DIAMOND”轮在2号锚地预定的锚位下锚；5时20分，病人被成功转移到“东海救159”。“东海救159”克服天黑及风大浪高的影响，7时30分成功将受伤船员转移到“海巡1379”，“海巡1379”上的医护人员立即对伤员进行临时救治。8时15分，“海巡1379”抵达鹭江公务码头，将伤员送上急救车前往医院救治。
