来源：新华网
机票超售 国际惯例？
类似崔先生的遭遇，记者向周围经常乘坐飞机的40名朋友进行了调查，结果发现，有4名朋友也遇到过同样的事。业内人士称，航班超售是航空业的惯例。
8月23日，记者就此事向深圳航空公司河南分公司咨询，得到的答复也是这是国际航空业的惯例，不是深航等国内航空公司所独有。
主要原因是民航旅客大都是提前订票，而订过票的客人可能不会乘机，所以售票时会超出几个座位。遇到所有客人都来乘机，出现超员情况时，一般会安排几名乘客换乘下一个航班，或者凭延误证明到原售票地点办理退票，买的时候多少钱，还会退给你多少钱。
ＮＯ ＳＨＯＷ率 谁买单？
关于机票超售问题，记者采访了几家航空公司河南分公司，据了解，航空公司的机票销售，确实都必须考虑ＮＯＳＨＯＷ 率，即航班已售出的机票，可能会出现乘客买了机票不坐飞机的情况，在这种情况下，航空公司一般会多售出不超过5张的机票。假如ＮＯＳＨＯＷ率估算准确，航班就不会出现超员，而如果估算错误，就会出现航班超员，遇到这种情况，一般会提供几个解决问题的办法供乘客选择，如升舱、换航班、退票等，有时会给乘客做出一些赔偿。具体怎么解决？怎么赔偿？各个航空公司不同，方案不尽相同，并没有统一的标准。
航空公司要承担违约责任
河南大正律师事务所主任王京宝认为，机票超售是一种行业的经营措施，虽然国际国内通行这种做法，不过并不能成为航空公司免责的理由，而是应当承担一定的违约责任。这种超售情况一旦引起乘客登不了飞机，不是退费、换机这么简单，而是应该依法赔偿消费者违约金。特别是乘客的一些实际损失，如往返机场交通费、住宿费、误工费等，都需要实际的测算。依据的法律主要包括《民航法》、《合同法》和《消费者权益保护法》。
“航空公司这种做法实际上是在双重获利，这是显失公平的，是违反民法原则的。实际上，航空公司并不会因为乘客违约遭受损失。在这个前提下，航空公司超售又获了一次利，这显然是不公平的。就算是全价退票，也不能成为合同违约的免责依据。”王京宝认为。
消费者协会的相关人士也认为，消费者买了机票，就要保证能乘飞机，如果不能，消费者就有权要求损害赔偿。
旅游词典ＮＯＳＨＯＷ：指预订了酒店房间或飞机座位，却没有入住或登机；或过了订单保留时效才取消订单。
