新华社呼和浩特8月6日电(记者勿日汗)两年前，牧民哈达家门口通了公路，他便在路旁立了简易广告牌，吸引过路的游人到他家体验牧民家的生活。如今，他家每年靠旅游创收10万元。
在哈达所在的内蒙古自治区太仆寺旗贡宝拉格苏木，因通公路而生活发生变化的人有很多。在各村庄之间通了乡村公路之后，哈达的朋友朝鲁买了一辆微型面包车，在草原各村落之间跑客运，方便了别人，又赚到了钱。
而贡宝拉格草原因路而发生的变化，折射出内蒙古农村牧区公路建设的飞速发展。
如今，内蒙古1235个乡镇(苏木)已有1143个通油路，畅通率达到92.6%；1.23万个行政村(嘎查)已有9274个通公路，通达率达到75.4%。预计到明年末，内蒙古所有具备条件的乡镇和行政村全部通上油路和公路。
回忆起以前内蒙古草原的交通状况，内蒙古大学退休教师乌力吉说：“上世纪70年代，从我的家乡锡林浩特市到首府呼和浩特市，坐汽车要走三天，一路颠簸，还需在路上住两晚，非常辛苦。”如今乌力吉老人回老家只需7个小时。
内蒙古自治区交通厅厅长常海说：“目前，内蒙古公路总里程达到14.7万公里，自从一条条公路修通以后，内蒙古公路沿线的许多村庄，生产生活较以往有了很大的变化。”
他说，从辽阔的北方草原到浩瀚的西部沙漠，从广袤的西部平原到茂密的东部林区，以往的土坯房逐渐消失了，代之而来的是小二楼；烂泥夹杂着牲畜粪便的小村道逐渐变样了，代之而来的是一条条笔直平整的沙面路、沥青路、水泥路；以往主要靠牛马运输的现象少见了，取而代之的是汽车、三轮车、摩托车等现代化交通工具。
今年，内蒙古用于农村牧区公路建设的资金将达到95亿元，新改建农村牧区公路1.6429万公里，新增60条乡镇公路、1000条行政村公路。
8月5日，游客在贺兰山南寺生态旅游区骑马观光。随着旅游旺季的到来，地处贺兰山的内蒙古自治区阿拉善盟南寺生态旅游区迎来旅游高峰。
新华社记者王迎摄
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